导读 【贾跃亭造了什么车】贾跃亭，作为乐视网的创始人，曾一度被誉为“中国互联网生态构建者”，但其在汽车领域的尝试却饱受争议。从最初的“乐视汽车”概念，到后来的法拉第未来（Faraday Future，简称FF），贾跃亭在汽车行业留下了不少话题和未竟的项目。
【贾跃亭造了什么车】贾跃亭，作为乐视网的创始人，曾一度被誉为“中国互联网生态构建者”，但其在汽车领域的尝试却饱受争议。从最初的“乐视汽车”概念，到后来的法拉第未来（Faraday Future，简称FF），贾跃亭在汽车行业留下了不少话题和未竟的项目。
以下是关于贾跃亭所“造”的车的总结：
一、主要项目概述
| 项目名称 | 初创时间 | 所属公司 | 项目状态 | 主要特点 |
| 乐视汽车 | 2015年 | 乐视控股 | 项目中止 | 宣称打造“互联网+汽车”生态，但未量产 |
| 法拉第未来（FF） | 2014年 | 法拉第未来 | 仍在推进中 | 高端电动车品牌，多次延期 |
| FF 91 | - | 法拉第未来 | 已发布 | 高性能电动SUV，搭载自动驾驶技术 |
二、项目背景与进展
贾跃亭在2015年正式宣布进军新能源汽车领域，提出“乐视汽车”概念，试图打造一个涵盖智能硬件、内容服务、车联网等多维度的生态系统。然而，由于资金链断裂、管理问题以及市场预期落差，该项目最终未能实现量产。
随后，他将重心转向美国市场，创立了法拉第未来（FF），并推出高端电动车型FF 91。该车型被寄予厚望，但在研发过程中多次推迟交付，甚至因资金问题陷入困境。尽管如此，FF仍持续进行融资和产品开发，试图在全球电动车市场占据一席之地。
三、总结
贾跃亭虽然没有真正“造出”一款广为人知的量产车，但他通过乐视和法拉第未来两个平台，对新能源汽车领域进行了深度探索，并推动了行业对智能电动汽车的关注。他的经历也反映出创业企业在资本运作、技术研发和市场定位上的复杂性。